许可证。纽约的U和Lf车辆数量猛增：从年的辆增加到如今的约辆。去年的数据显示，纽约市U和Lf汽车数量多于出租车数量，比例为比。拥堵加剧是促使立法者制定新规则的另一道上汽车增多的实际问题，加剧了美国最大城市的拥堵。虽然州长安德鲁·科莫的拥堵收费计划已陷入停滞，但这项新立法通过限制汽车数量并为驾驶无人车辆制定新标准来解决这个问题。优步对该市的提议并不满意。U发言人丹妮尔·菲尔森在向B发表的一份声明中表示：“纽约的U汽车上限将使纽约人陷入困境，而纽约人却没有采取任何措施来防止拥堵、修复地铁并帮助陷入困境的出租车执照持有者。
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司机因科劳法规而罢工“纽约对优步的限制将伤害曼哈顿以外的乘客，他们已经开始依赖优步，因为他们的社区被传统出租车忽视，而且没有可靠的公共交通，”报告继续说道。U此前曾在伦敦被禁止，但经过几个月的诉讼，最近获得了在该市运营的许可。民权组织在与纽约的纠纷中支持 英国电话号码 U和Lf民权组织与U和Lf一起反对纽约提出的限制这些公司在该市运营的汽车数量的计划。在市议会议长科里·约翰逊C提出冻结纽约市更多共享汽车许可证的提案后，全国有色人种协进会CP、全国城市联盟ULg和国家行动网络k与U和Lf一起公开反对这项拟议立法。据《纽约时报》周日发表的一篇文章称，一些黑人和拉丁裔纽约人认为，到达目的地对他们来说会更加困难，因为黄色出租车通常不会在街上接他们。
哈莱姆区的牧师小约翰尼·格林
G博士告诉《纽约时报》：“这是一个种族问题。反优步运动的人们毫不犹豫地叫黄色出租车。”全国有色人种协进会和全国城市联盟尚未回应《商业内幕》的置评请求。周六，阿尔·夏普顿牧师在他的组织“国家行动网络”哈莱姆区总部公开发表讲话。夏普顿站在观众面前谴责纽约市议会限 爱沙尼亚电话号码列表 制U和Lf汽车的提议，他说：“我正努力去上班，我正努力去上学。我希望有人来接我”。就U而言，它已经动员了万美元的广告活动来反对该倡议，其中使用了SC标签。（不要离开纽约）其他有趣的文章：巴塞罗那出租车罢工：U和Cf因出租车司机袭击而停。
