通过这项法律的修改，行政部门将能够向愿意这样做的自治区实施已宣布的授权，以便他们能够管理其领土内的C部门。表示，通过这种方式，他们将被允许向U和Cf等公司“强加”“他们认为在其出行政策框架内适当的条件”。阅读更多：其他国家对U的限制为解决出租车大战提供了思路这是该部门部长何塞·路易斯·阿巴洛斯éLÁ上周三在与自治区的会议上同意的一项措施，也是允许大城市出租车司机几天来一直支持的罢工呼吁的一项措施。。然而，表示，通过改革，“旨在纠正不平衡的其他措施”（目前记录了该法律文本明确规定的C和出租车之间的比例）也将纳入该法律，但没有提供更多细节。

该计划规定每辆出租车配备辆U等公司的车辆，目前已超出配额。表示，该法律的修改将“在整个月份实施”。已向部长会议提交了一份关于这两种城市交通方式的法律框架以及保证其共存的改进  立陶宛电话号码  建议的报告。。C享有“更大的灵活性”福门托在报告中“强调”，除了许可证数量不平衡之外，出租车活动还“受到”当地和地区法规规定的条件的约束，例如强制性费率、时刻表、日历和预留区域的停车位，而就其本身而言，职业培训中心“从一开始就享有更加灵活的制度，超出了预先签订服务合同的义务。”因此，他建议这种差异将成为周三会议上同意成立的工作组要讨论的问题之一。

其目标是“分析和确定可以修改的方面，以提高两个部门的竞争力和竞争力”。与此同时，希望在今年年底前，也就是获得上届政府批准后一年内，准备好公共登记处，C有义务向其报告其服务，以保证他们遵守法律中固定的。目前，正处于技术开发阶段。在提交这份报告时，行政长官宣布了政府解决阿巴洛斯在本周与出租车司机、C公司和自治区举行的会议上承诺的问题的意愿，以停止出租车罢工并寻求冲突的解决方案。其他有趣的文章：巴塞罗那出租车罢工：U和Cf因出租车司机袭击而停止活动这些图像显示出租车司机与U和Cf司机之间的紧张关系持续加剧与雷克萨斯合作：这位。